Γράφει ο Γιάννης Τσιρογιάννης
Ω, ναι! Το Citroën C5 Aircross παραμένει αυτό που ήταν από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε: το πιο ολοκληρωμένο μοντέλο της γαλλικής εταιρείας.
Βέβαια αυτό δεν οφείλεται αποκλειστικά στο SUV σουλούπι του (εξακολουθεί να έχει απόσταση από το έδαφος, το διόλου ευκαταφρόνητο ύψος των 230 mm), αλλά πρωτίστως στο ότι η Citroën το έφερε στα μέτρα της, πέρασε δηλαδή με τον πιο εύγλωττο και ολοκληρωμένο τρόπο όλη τη φιλοσοφία της. Κοντολογίς, ξεχωριστή σχεδίαση, σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες, γενναιόδωρο εξοπλισμό, ευχρηστία και κυρίως κορυφαία άνεση.
Το πιο βασικό του, ίσως, χαρακτηριστικό είναι ότι δείχνει πιο συμπαγές απ’ ό,τι είναι στην πραγματικότητα. Κι όμως, τόσο οι εξωτερικές του διαστάσεις όσο και το μεταξόνιό του είναι παραπάνω από επαρκή για τη φιλοξενία ακόμα και πέντε επιβατών, με πρακτικότητα, μάλιστα, αντάξια ενός πολυμορφικού. Για παράδειγμα, τα τρία πίσω καθίσματα είναι ανεξάρτητα, πλήρως αναδιπλούμενα και μπορούν να μετακινηθούν και κατά τον διαμήκη άξονα.
Εξίσου καλός είναι ο χώρος αποσκευών, με χωρητικότητα που κυμαίνεται μεταξύ 580-720 lt. Εμφανισιακά οι αλλαγές εστιάζονται κυρίως στις πιο ομοιόμορφες γραμμές που κατανέμουν καλύτερα τους όγκους και βγάζουν έναν αξιοπρόσεκτο δυναμισμό.
Στη μάσκα δεσπόζει η νέα εκδοχή του λογότυπου της μάρκας, το οποίο πλέον αποσπάται από τα φώτα ημέρας. Χαρακτηριστικό της νέας ταυτότητας της εταιρείας είναι η τοποθέτηση διπλών φωτιστικών σωμάτων LED με γραφικά σχήματος «V», τα οποία ενώνονται με μια σειρά LED, ως μια νοητή προέκταση με 3D εφέ. Οι σχεδιαστικές αλλαγές συνεχίζονται και πίσω, με τα 3D φωτιστικά σώματα σε σκούρο πλαίσιο να τονίζουν το πλάτος του αυτοκινήτου χωρίς να το καθιστούν ογκώδες.
Η σημαντικότερη διαφοροποίηση στην καμπίνα είναι η τοποθέτηση μιας μεγαλύτερης κεντρικής οθόνης αφής, με διαγώνιο 10”, μέσω της οποίας ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει σχεδόν τα πάντα, ενώ πλέον το σύστημα είναι συμβατό με τεχνολογίες Apple CarPlay και Android Auto. Η απεικόνιση είναι ευκρινής, αλλά η απόκριση στο πάτημα του εικονιδίου εξακολουθεί να είναι ένα «τσικ» πιο αργή απ’ όσο θα ήθελες.
Το κυρίως πιάτο, όμως, που προσφέρει το C5 Aircross είναι χωρίς δεύτερη σκέψη η απαράμιλλη άνεσή του. Μια άνεση που ξεκινά από τα καθίσματα, στα οποία νομίζεις ότι χάνεσαι μέσα στο πλουσιοπάροχο αφρώδες, και καταλήγει φυσικά στην κορυφαία απόσβεση της ανάρτησης. Αυτή η πατέντα της Citroën (Progressive Hydraulic Cushions), με την τοποθέτηση δύο υδραυλικών αμορτισέρ που διαθέτουν ελατήρια απόσβεσης στις άκρες τους, τοποθετημένα στη θέση των bump-stops, δημιουργεί μια αίσθηση ότι κινείσαι πάνω σε φίλτρο νερού.
Ακόμα και οι βαθιές λακκούβες μοιάζουν να στομώνουν κάτω από τα λάστιχα του C5 Aircross. Εξίσου εντυπωσιακή είναι και η ποιότητα κύλισης. Ακόμα και οι κραδασμοί του φιλότιμου ντίζελ κινητήρα των 1,5 lt μοιάζουν αδύναμοι να διαπεράσουν την καμπίνα. Σε αυτό βέβαια συμβάλλει και το βελτιωμένο 8άρι αυτόματο κιβώτιο που εκμεταλλεύεται στο έπακρο την άφθονη ροπή των 300 Nm και δεν αφήνει τον πετρελαιοκινητήρα να στροφάρει ψηλά, κάτι που δεν έχει και νόημα άλλωστε αφού τη μέγιστη απόδοση των 130 ίππων την πιάνει στις 3.750 σ.α.λ. Αυτό που εισπράττεις στον δρόμο είναι ότι μπορείς να κινηθείς σβέλτα με χαρακτηριστική άνεση και ασφάλεια, ακόμα και φορτωμένος.
Είναι γεγονός πως υπάρχουν κάποια μοντέλα (και το C5 Aircross είναι σίγουρα ένα από αυτά) στα οποία τους ταιριάζει πολύ η ντίζελ τεχνολογία. Εδώ, πρόκειται ξεκάθαρα για έναν ακούραστο χιλιομετροφάγο που θα μεταφέρει ακόμα πιο ξεκούραστα την οικογένεια, με ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση.
Οι τιμές του ανανεωμένου C5 Aircross ξεκινούν από 31.850 ευρώ για την βενζινοκίνητη έκδοση 1,2 130 ίππων και 36.450 ευρώ για την 1.5 ντίζελ επίσης 130 ίππων με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (EAT8).
The post Citroen C5 Aircross: Ο ορισμός του οικογενειακού SUV appeared first on Tourism Today.
